La conferencia de Cámaras de Comercio de la de las provincias atravesadas por Ruta de la Plata, publicó el 9 de noviembre de 2009 un manifiesto, que por la importancia del análisis que en él se hace, la claridad de ideas, y la rotundidad de sus conclusiones, esta Asociación comparte totalmente y suscribe en todos sus puntos. El “Manifiesto de Salamanca”, basado en el Estudio de “recuperación del Ferrocarril de la Ruta de la Plata”, tanto para viajeros, como para mercancías, remarca la importancia del Corredor ferroviario Gijón-Algeciras.

Impulsaría económicamente todas las zonas geográficas atravesadas por dicho Corredor, dando además una respuesta eficaz a las directrices de la Unión Europea en materia de transporte sostenible, y acorde a los objetivos generales del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte de España (PEIT) 2005-2020.
Los puntos fundamentales, en los que se basa el Manifiesto, inciden sobre lo que en este Semanal ya se ha tratado en anteriores números:
Se unirían por una gran Corredor el litoral Cantábrico y Atlántico; sería un eje transversal fundamental para el intercambio comercial, entre Portugal y España, y con conexión directa por Galicia; descongestionaría el tráfico de Madrid y, además de ello, se abriría la posibilidad de conectar el Norte de Marruecos, con la Europa Atlántica. Las posibilidades de actuaciones logísticas, a través de los denominados “Puertos Secos”, abrirían todo un mundo de posibilidades económicas y de desarrollo.
La visión “reduccionista” del transporte de mercancías (Ferrocarril versus carretera) ha pasado a la historia y, en la actualidad, se requiere una intermodalidad de transporte, que sea capaz de unir estos medios.
Además de descongestionar autopistas y autovías, se reduciría enormemente la contaminación, logrando así un transporte sostenible.

Contenedores
Un simple ejemplo podrían ser los “Ferroutage”, esos trenes con capacidad de transportar el camión completo, o el contenedor, y, partiendo de aquí, realizar la distribución.
El manifiesto de Salamanca, los estudios económicos independientes que se han realizado, la opinión de los empresarios, etc, siguen incidiendo sobre la situación geográfica y de privilegio, que la Ruta de la Plata tiene para el desarrollo económico, no sólo de esta provincia, sino de todo el Noroeste español. No podemos escapar de la tentación de ser “localistas”, pero la oportunidad que se nos brinda en estos momentos conjuga perfectamente con estos principios, y da un paso más hacia lo “global”. Todo un paso hacia la modernidad.